| ポルシェ パナメーラ | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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130万円～1870万円
パナメーラの相場表を見る |
中古車相場 |
14万円～349万円
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| 282台 | 中古車掲載台数 | 247台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ パナメーラ | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 1132.8万円～3178.8万円 | 新車時価格 | 239.9万円～372万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5049×1937×1423 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 2893～3996 | 排気量(cc) | 1199 |
| 330～630 | 最高出力（馬力） | 100 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps／最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps／550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16％の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上（2016.7） |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
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