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パナメーラと408を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラと408の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  408
VS
130万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
258 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK GTS ターボS G2(971)仕様

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツクロノ LEDマトリックスヘッドライト シートベンチレーション 21インチスポーツホイール 4+1シート アンビエントライト ダークウォールナットインテリアパッケージ

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK BOSEサウンド シートヒータ 全周囲カメラ

    本体価格
    597.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK サンルーフ ブラックレザーシート Bカメ

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD シートヒーター・Bluetooth・BOSEサウンド

    本体価格
    189.2万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 左H サンルーフ スポーツクロノPKG BOSE

    本体価格
    488.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ターボ20インチアルミ スポーツエキゾースト エントリードライブ フロントエアサス交換済み シートヒーター&シートベンチレーション ボーズサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 4WD ツートーンパーシャルレザーインテリア

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD マトリLED 白革 全周C ACC ナイトビジョン PAS LKA LCA PorscheActiveSafe パワーシート シートヒーター ベンチレーター エントリードライブ パワーテールゲート 19AW

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポエグ PASM OP21inAW サラウンドビュ-C カラ-クレスト 黒革 シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト パワ-トランク レ-ンキ-プアシスト レ-ンチェンジアシスト ポルシェスマ-トエントリ- ナビ LEDヘッドライト クルコン 禁煙車

    本体価格
    513.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    370.5万円

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    本体価格
    380万円

関東
106
642.5万円
関西
37
504.4万円
東海
60
648.3万円
北海道
7
500.7万円
九州
18
835.6万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
17
880.8万円
中国
8
376.7万円
四国
4
791.2万円
地域別台数
関東
22
415万円
関西
7
419.1万円
東海
11
414.2万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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パナメーラと408のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  408
1424万円3337.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2893~3996 排気量(cc) 1199~1598
304~599 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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