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A4アバントと356を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ポルシェ  356
VS
29万円599万円
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中古車相場 390万円3700万円
356の相場表を見る
272 中古車掲載台数 22
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザー&Sヒーター/ブラックStyle/コンフォートP/360度カメラ/マトリクスLED/シートメモリー/バーチャルコックピット/ACC/サイドアシスト/レーンアシスト/ATトランク/MMIナビ/認定中古車

    本体価格
    326.7万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ ミラノレザー

    本体価格
    217.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マトリクスLEDヘッドライト&ラグジュアリー&アシスタンスP 黒革 MMIナビ サラウンドビューカメラ Sヒーター マトリクスLED 自動テールゲート Pアシスト ハイビームアシスト 禁煙 (ミトスブラックメタリック)

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG  黒革シート  シートヒーター  ドライブレーコーダー

    本体価格
    83万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/HIDライト/純正17AW/電動パーキング/ETC/

    本体価格
    48万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    291.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2.0 TFSI 純正7型ナビ パワーバックドア パワーシート シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングPKG オプション19インチAW アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ 電動テールゲート 1オーナー

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 黒革シート パワーシート シートヒーター スマートキー クリアランスソナー ETC オートキセノンライト パワーバックドア

    本体価格
    95.2万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 Sline Meisterst コンフォートPKG ファインナッパレザー サラウンドカメラ マトリクスLEDヘッドライト メモリーシート 電動リアゲート スマホワイヤレスチャージング ワンオーナー

    本体価格
    513万円

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    本体価格
    応談

関東
106
213.4万円
関西
39
213.2万円
東海
40
278.8万円
北海道
26
124.3万円
九州
16
258.7万円
東北
11
159万円
北陸・甲信越
17
243.1万円
中国
12
180.5万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
10
2987.5万円
関西
2
---
東海
5
1540万円
北海道
0
---
九州
3
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   ポルシェ  356
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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