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アウトランダーPHEVと356を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  356
VS
43.4万円456.8万円
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中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
292 中古車掲載台数 23
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (79)サンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正SDナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ ステアリングスイッチ クリアランスソナー ブラインドスポット パワーバックドア

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 駆動バッテリー容量79.4パーセント カロッツェリア8型サイバーナビ(TV・CD・DVD・SD・Mサーバー・USB・HDMI・Bluetooth) ETC 100V/1500W給電機能

    本体価格
    231万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    246万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD HDDナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/eアシスト/パーキングセンサー/パワーバックドア/パワーシート/レーダークルーズ/AC100V/クリアランスソナー/純正18インチアルミ/4WD/MTモード/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    132.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/電動リアゲート/パドルシフト/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ステアリングリモコン/ETC

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ eアシスト クルコン ETC2.0 前後ドラレコ フロアマット ステアリングスイッチ デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ AC1500W LEDヘッドライト

    本体価格
    224.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー レザーシート 衝突軽減装置 クルーズコントロール パワーシート Bluetooth HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    91万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 4WD スペアキー1本 全方位カメラ ステアリングヒーター ヒートシーター ドラレコ ETC 電動リアゲート パワーシート レザーシート コーナーセンサー 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    209.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    92.1万円

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    応談

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  • ポルシェ 356 A クーラー 内外装レストア済

    本体価格
    2975万円

関東
90
163.7万円
関西
24
198.2万円
東海
53
170.7万円
北海道
22
163.3万円
九州
19
172.5万円
東北
49
196.6万円
北陸・甲信越
26
208.3万円
中国
3
184.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
11
2184.8万円
関西
5
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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356の中古車を探す

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アウトランダーPHEVと356のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  356
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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