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718ケイマンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
487万円3400万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
161 中古車掲載台数 134
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 スポクロ スポエグ PASM Bカメラ 20AW

    本体価格
    1219.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノP PASM 19インチAW

    本体価格
    689.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK /GTSインテリアPKG/PDLS/キャララホワイト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 20カレラクラシックAW  赤革 GTシルバーM

    本体価格
    838.1万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポエグ パークアシスト レーンチェンジ

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリア スポクロ スポエグ PASM

    本体価格
    1179.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK MY2025 PCCB 左H LED

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

    本体価格
    1299.9万円

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    94.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 修復歴無 サンルーフ本革シート ETC 地デジ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.6万円

関東
69
1312.4万円
関西
39
1555.5万円
東海
26
1501.8万円
北海道
1
2850万円
九州
10
1754.7万円
東北
2
2140万円
北陸・甲信越
4
1668.7万円
中国
5
2262万円
四国
5
1459.2万円
地域別台数
関東
41
89.7万円
関西
18
104.5万円
東海
15
103.7万円
北海道
2
94万円
九州
28
203.1万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
152.8万円
中国
7
84.9万円
四国
12
242.5万円

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718ケイマンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  クラウンハイブリッド
619万円2024万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1987~3996 排気量(cc) 3456
300~500 最高出力(馬力) 296
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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