| ポルシェ 718スパイダー | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1126万円～2950万円
718スパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円
エランの相場表を見る |
| 77台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ 718スパイダー | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| 1215万円～2024万円 | 新車時価格 | 625万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4430×1801×1258 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
| 3995～3996 | 排気量(cc) | 1588 |
| 420～500 | 最高出力（馬力） | 165 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10） |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1） |
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