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ランドクルーザープラドと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  911 ダカール
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4650万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ 7人乗り バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ダブルサイドエアバック 横滑り防止

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD マフラー リフトアップコイル ライノラックフラットラック リアラダー リアラック RICKSサイドステップ WALDオーバーフェンダー グリルマーカー テールガード JAOSフロントバンパー グローバルタイトヒッチメンバー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC2.0

    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュレザーシート 純正9incナビTV バックカメラ パワーシート/ヒーター/エアコン レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム スマートキー ルーフレール

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ETC bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    464.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗り 9型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター セーフティセンス ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト Bluetooth再生 ETC シートベンチレーション ドライブレコーダー

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR ナビ BT 全方位C ドラレコ 本革シート

    本体価格
    488.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    4980万円

関東
500
431.3万円
関西
239
446.4万円
東海
287
435.5万円
北海道
147
407.4万円
九州
280
438.4万円
東北
149
399.5万円
北陸・甲信越
141
413.4万円
中国
110
444.3万円
四国
60
418.7万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
2
4915万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  911 ダカール
315万円554.3万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
2693~3955 排気量(cc) 2981
163~276 最高出力(馬力) 480
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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