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ミニカントリーマンと5を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   ルノー  5
VS
326万円649.8万円
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中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
213 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 正規認定中古車 元試乗車 CLASSICトリム ステアリングヒーター 禁煙車 HUD シートヒーター 純正ナビ 全周囲カメラ ACC クリアランスソナー 電動リヤゲート 衝突軽減B Bluetooth

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOUREDトリム Mパッケージ 弊社元デモカー 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ベスキン/クロス Mパッケージ シート&ハンドルヒーター 前後カメラ 障害物センサー AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ レーンキープアシスト ETC2.0 整備付

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社展示試乗車 認定中古車 禁煙車 Mパッケージ プライバシーガラス ハーマンカードン 電動シート FAVOURED TRIM チリレッド/ホワイトルーフ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社展示試乗車 認定中古車 メルティングシルバー/ブラックルーフ CLASSIC TRIM ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 360°カメラ シート・ハンドルヒーター 電動シート ハーマンカードンスピーカー 運転席マッサージ ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー 19インチAW ミッドナイト・ブラックII

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICTRIM Mパッケージ ベスキン&クロスコンビシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    398.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション 全周囲カメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ OP18インチAW ナビ 360°カメラ ACC ヘッドアップディスプレイ レザーシート パワーテールゲート

    本体価格
    397万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム・電動シート・サラウンドビューモニター・ハーマンカードンスピーカー・19インチアルミホイール・ドライビングアシスト機能・純正有機EL液晶ナビ

    本体価格
    499.8万円

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  • ルノー 5 サンク ターボ2パーツ使用 構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

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    応談

  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

関東
86
445万円
関西
27
466万円
東海
22
448.9万円
北海道
7
486.2万円
九州
38
485.6万円
東北
7
493.1万円
北陸・甲信越
11
455.2万円
中国
10
474.1万円
四国
5
457.2万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニカントリーマンと5のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ルノー  5
480万円683万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1998 排気量(cc) 1389~1721
150~317 最高出力(馬力) 58~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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