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ヤリスとカングーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ルノー  カングー
VS
75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 13万円427万円
カングーの相場表を見る
2368 中古車掲載台数 445
  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト ETC Bluetooth オートハイビーム オートライト オートエアコン リモコンキー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックモニター モデリスタアルミ レーダークルーズコントロール ロードサインアシスト HDMI端子 LEDヘッドライト ブルートゥース

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ メモリーナビゲーション バックガイドカメラ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 ETC スペアタイヤ マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター スマートキー オートハイビーム LEDヘッドライト 地デジTV

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオナビキット ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ドアミラー ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 横滑り防止機能 バックカメラ オートハイビーム 光軸調整機能 マニュアルエアコン

    本体価格
    108.1万円

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    89万円

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    202.9万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換済み

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    38万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    162万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビTVバックカメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    282万円

関東
606
152.1万円
関西
242
157万円
東海
363
151.5万円
北海道
196
148.3万円
九州
243
158.4万円
東北
283
160.7万円
北陸・甲信越
198
153.5万円
中国
157
155万円
四国
80
156万円
地域別台数
関東
188
134.4万円
関西
69
147.1万円
東海
74
136.1万円
北海道
10
92.7万円
九州
44
129.5万円
東北
12
154.2万円
北陸・甲信越
18
135.6万円
中国
20
239万円
四国
10
222.3万円

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ヤリスとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ルノー  カングー
139.5万円288.8万円 新車時価格 384万円439万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
996~1490 排気量(cc) 1333~1460
69~120 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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