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トゥインゴとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  プントエヴォ
VS
29.8万円318万円
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中古車相場 74.1万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
271 中古車掲載台数 6
  • ルノー トゥインゴ EDC 後期モデルディスプレイオーディオAUXUSBBluetoothCarplay対応LEDデイタイムライトパーキングセンサー車線逸脱アラームアイドリングストップ15インチアルミホイールキーレスETC

    本体価格
    137.1万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/17インチアルミホイール/ETC/キーレス/ハーフレザーシート/フロントシートヒーター

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 認定中古車 シートヒーター バックモニター 16インチアルミホイール ハーフレザーシート エアバック ABS ETC オートライト パワーステアリング クルーズコントロール オーディオディスプレイ

    本体価格
    177.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT ディスプレイオーディオ バックカメラ クルコン LEDライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    248万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー 禁煙車 後期型 カープレイ バックカメラ Bluetooth レーンキープ クルーズコントロール オートライト レインセンサー シートヒーター 純正16インチAW

    本体価格
    179.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル バックカメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ 法人1オーナー 純正ポータブルナビTV バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ リア障害物センサー タイヤ溝6分山 禁煙車 純正アルミ 買取車 オートライト オートレインセンサー

    本体価格
    86万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー カープレイ バックカメラ 専用ハーフレザーシート 前席シートヒーター クルーズコントロール ETC ドラレコ 純正16inAW

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    217.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 前席シートヒーター クルーズコントロール 禁煙車 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール オートエアコン オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー ブラックハーフレザーシート

    本体価格
    114.2万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

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    77.7万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    115.8万円

関東
91
119.7万円
関西
58
138.3万円
東海
43
151.9万円
北海道
7
123万円
九州
14
129.1万円
東北
12
117.5万円
北陸・甲信越
21
138.1万円
中国
15
166.2万円
四国
10
219.8万円
地域別台数
関東
3
100.6万円
関西
1
95万円
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルノー  トゥインゴ   アバルト  プントエヴォ
169万円289万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 163
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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