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トゥインゴとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとCクラスクーペの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
40万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
160 中古車掲載台数 115
  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正USBオーディオ/ETC/キーレス/クルコン

    本体価格
    83万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレーオーディオバックカメラ付

    本体価格
    178.3万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ Bt対応フルセグナビバックカメラ担当浅倉

    本体価格
    113万円

  • ルノー トゥインゴ パック スポール 

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー/純正Dオーディオ/純正15アルミ

    本体価格
    174.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    104.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ サンルーフ 純正15インチAW クルコン 禁煙

    本体価格
    123.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検R8年8月/社外ナビ/純正15AW/キーレス/

    本体価格
    76.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン/ETC/レーンアシスト/バックカメラ

    本体価格
    170.6万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期 レザエクP SR 本革 HUD Bカメラ 19AW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 純正ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ACC

    本体価格
    334.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ サンルーフ レーダーセーフティPKG バック

    本体価格
    195.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期 Pスタ 黒本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期 赤本革 SR ナビTV Bカメ 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ 禁煙車/パノラマSR/本革シート/クーペ/

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 弊社下取り/黒革/パノラマ/パワーシート

    本体価格
    448万円

関東
49
157.7万円
関西
26
134.9万円
東海
28
185.2万円
北海道
2
109.5万円
九州
16
160.7万円
東北
12
126.4万円
北陸・甲信越
7
163.8万円
中国
18
149.6万円
四国
2
130.9万円
地域別台数
関東
50
280.6万円
関西
19
320.9万円
東海
18
261.9万円
北海道
2
174万円
九州
11
280万円
東北
1
223万円
北陸・甲信越
4
295.5万円
中国
9
335.6万円
四国
1
279.8万円

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トゥインゴとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
169万円289万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
897~998 排気量(cc) 1496~1991
65~109 最高出力(馬力) 156~245
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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