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トゥインゴとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとパナメーラの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  パナメーラ
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 98万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
304 中古車掲載台数 271
  • ルノー トゥインゴ パックスポール 特別限定車50台 900ccターボ Pナビ

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 前後ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 限定車 ルコックスポルティフ 2DINナビ/TV

    本体価格
    189万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 純正オーディオ ドラレコ キーレス AW

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 運転席助手席シートヒーター・タッチスクリーン・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・LEDライト・フォグランプ・バックフォグランプ・車検整備付

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    178.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 5速MT 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール クルーズコントロール スピードリミッター バックカメラ バックソナー アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    239.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 2DINナビ&フルセグ&バックカメラ ETC LED

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ 純正アルミ 車線逸脱警報 バックソナー ドライブレコーダー ETC キーレス アイドリングストップ クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター フォーカルミュージックプレミアム装備

    本体価格
    75万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT・LEDヘッドライトキット・FOCALサウンドシステム・ドラレコ・ETC・リアカメラ・スマートフォンミラーリング・シートヒーター・クルーズコントロール・車線逸脱警報・プライバシーガラス

    本体価格
    224.2万円

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    250万円

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    165万円

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    本体価格
    235万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD TechartGrandGT

    本体価格
    378.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ ハイグロスブラックPKG 4ゾーンエアコン 21AW

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ

    本体価格
    268万円

関東
102
153.2万円
関西
61
156.9万円
東海
63
164.4万円
北海道
1
114万円
九州
24
140.8万円
東北
10
156.8万円
北陸・甲信越
16
128.4万円
中国
16
177万円
四国
11
210.1万円
地域別台数
関東
100
604.9万円
関西
33
503.2万円
東海
76
676.3万円
北海道
9
449.4万円
九州
19
744.1万円
東北
3
448.4万円
北陸・甲信越
14
596.5万円
中国
12
676万円
四国
5
694万円

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トゥインゴとパナメーラのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ポルシェ  パナメーラ
169万円289万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
897~998 排気量(cc) 2893~3996
65~109 最高出力(馬力) 304~599
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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