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トゥインゴとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとキャプチャーの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ルノー  キャプチャー
VS
29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 59万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 113
  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコンBソナーETCリアスポFフォグ

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 限定車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    196.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    265.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール フォグランプ ETC

    本体価格
    124.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナハ‐フ革BカメBluetoothカープレイETC

    本体価格
    302.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT 2DINナビ&地デジ&Bカメ LEDライト

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 後期 カープレイ バックカメラ クルコン

    本体価格
    219.2万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール CD ETC 5MT エアコンクーラー

    本体価格
    29万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ  ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 自社試乗車

    本体価格
    345.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス オレンジ内装

    本体価格
    応談

  • ルノー キャプチャー インテンス 全周囲カメラ 駐車アシスト シートヒーター

    本体価格
    223.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナ/ナビTV/Bカメラ/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    148.4万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 社外ナビフルセグ・ブルートゥースRカメラ

    本体価格
    112万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ限定50台 9インチフルセグナビ/バックカメラ/BT

    本体価格
    142万円

  • ルノー キャプチャー エクスプレッション 

    本体価格
    129万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期型/最終モデル/ナビ/TV/Bカメ/HレザーS

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV Bカメラ クルコン キセノンライト

    本体価格
    126.3万円

関東
75
164.2万円
関西
33
184.2万円
東海
37
171.7万円
北海道
0
---
九州
13
142.1万円
東北
10
125.2万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
15
154.4万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
38
182.1万円
関西
18
195.9万円
東海
24
231.2万円
北海道
1
120万円
九州
11
194.6万円
東北
3
124.1万円
北陸・甲信越
11
269.7万円
中国
6
221.3万円
四国
1
99.8万円

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トゥインゴとキャプチャーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ルノー  キャプチャー
169万円289万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
897~998 排気量(cc) 1333~1597
65~109 最高出力(馬力) 94~154
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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