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メガーヌと508を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌと508の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  508
VS
18万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 49.8万円458万円
508の相場表を見る
183 中古車掲載台数 58
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール クルコン LEDライト Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナレカロLEDCarPlayBluetoothBカメACC

    本体価格
    517.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RSドライブ LEDライト バックカメラ

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    255万円

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    本体価格
    179.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オナカ-プレイACCBカメラLEDBluetooth

    本体価格
    375.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 2DINナビ DTV RECARO Brembo 1年保証

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT RECARO Brembo ジョンシリウス 1年保証

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 1オ-ナ- 衝突軽減B ACC CarPlay 半革 LED

    本体価格
    227.7万円

  • ルノー メガーヌ ゼン 禁煙/記録簿/ETC/ドラレコ/純ナビ/クルコン

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 2WD デモカーアップ マルチメディア LED

    本体価格
    279万円

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  • プジョー 508 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

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    295万円

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    本体価格
    458万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    438万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ ナイトビジョン 電動黒革

    本体価格
    259万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 純正ナビ/ETC/正規認定中古車/新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ プレミアムレザーED・サンルーフ・ナビTV

    本体価格
    260万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    324万円

  • プジョー 508 GTライン ワンオーナー 8速AT 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    249万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 登録済未使用車 新車保証 プラグインHV

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期最終 ナビTV Bカメラ クルコン 記録簿

    本体価格
    65.9万円

関東
67
262.8万円
関西
38
363万円
東海
19
321.3万円
北海道
14
227.9万円
九州
13
314.7万円
東北
8
317.3万円
北陸・甲信越
12
362.7万円
中国
8
352.7万円
四国
4
244.9万円
地域別台数
関東
18
235万円
関西
21
319.8万円
東海
8
287.1万円
北海道
2
276.1万円
九州
6
331万円
東北
3
312.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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508の中古車を探す

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メガーヌと508のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   プジョー  508
263万円949万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1197~1798 排気量(cc) 1598~1997
132~300 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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