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ルーテシアとS5を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとS5の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S5
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 99万円928.9万円
S5の相場表を見る
242 中古車掲載台数 26
  • ルノー ルーテシア インテンス 純正ナビ装着

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    204万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー車エクステンドワランティ保証継承黒レザー シートヒーターACC LDW BSM 純正ディスプレイオーディオ 360°カメラ アクティブエマージェンシーブレーキ LEDライト  純正17インチAW ETC パドルシフト

    本体価格
    184.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス LEDヘッドライト フォグランプ 純正AW コーナーセンサー オートクルーズ フルセグTV バックモニター ハーフレザーシート ウーハー BassReflex 前後ドラレコ リモコンキー スペアキー

    本体価格
    93.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth USB入力 バックカメラ ETC オートエアコン アイドリングストップ Bソナー 純正アルミホイール プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト マニュアルモード

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック アクティブエマージェンシーブレーキ・スマートフォンワイヤレスチャージャー・純正ディスプレイオーディオ・BOSEスピーカー・バックカメラ・ACC・革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正17アルミ

    本体価格
    146.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レーンキープ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    209.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 禁煙車 フルLEDヘッドライト RSビジョン シャシーカップサスペンション カップ専用18AW  リアディフューザー RSスポーツシート チタン製大型シフトパドル パナソニック製ナビTV バックカメラ USB入力端子

    本体価格
    141.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    164万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デモカー・クワトロフルタイム4WD・20インチブラックメタAW・カラードブレーキキャリパー・ナッパレザーパッセンジャーディスプレイ・マトリクスLEDライト・48VMHEV

    本体価格
    878万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 正規D車 社外Fリップ/トランクスポイラー アシスタンスPKG レザーPKG マトリクスLED Zパフォーマンス20inAW/カラードキャリパー B&Oサウンド 純正ナビ/フルセグTV 360°カメラ

    本体価格
    288万円

関東
96
126.5万円
関西
46
149.3万円
東海
29
142.5万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
132.9万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
10
144.6万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
11
622.1万円
関西
3
906.8万円
東海
4
287.5万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
372.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
209.5万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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ルーテシアとS5のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S5
236.9万円399万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1333~1597 排気量(cc) 2994
91~131 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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