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ステップワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
9.8万円668万円
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中古車相場 19.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
4280 中古車掲載台数 214
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 純正11.4インチナビ フルセグ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール BSM レーンキープ シートヒーター 電動リアゲート 両側電動スライドドア ハーフレザー ETC

    本体価格
    286.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチ純正ナビ バックカメラ ETC2.0 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 シートヒーター 両側パワースライド パワーバックドア

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S スマートスタイル エディション 両側オートスライドドア 社外アルミホイール キャプテンシート 4速AT オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 パワーバックドア リアオートエアコン ハーフレザー調シート 後席オットマン 7人乗り ステアリングスイッチ

    本体価格
    414.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    267.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 前後ドラレコ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ 両側

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 認定中古車 リアカメラ付インターナビ 当

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    167.3万円

関東
1559
218.4万円
関西
620
224.3万円
東海
552
304.4万円
北海道
186
195万円
九州
494
236.6万円
東北
336
188.1万円
北陸・甲信越
240
247万円
中国
190
262.4万円
四国
103
221.7万円
地域別台数
関東
98
129.9万円
関西
39
139.5万円
東海
17
122.3万円
北海道
5
104.4万円
九州
24
108.8万円
東北
8
140.6万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
6
212.5万円
四国
5
184.7万円

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ステップワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ルーテシア
299.9万円440.7万円 新車時価格 236.9万円399万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496~1993 排気量(cc) 1333~1597
145~150 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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