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ルーテシアとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとRC Fの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   レクサス  RC F
VS
28万円329.9万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
191 中古車掲載台数 85
  • ルノー ルーテシア インテンス メモリーナビ/12セグ/Bカメ/LED/クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙 黒革 レッドステッチ シャシーカップ

    本体価格
    164万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 6月保証付/ナビゲーション/地デジ/ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ルノー ルーテシア 3ドア 1.6 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    65.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 7インチ マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    235万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール タイベル交換済み シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC レザーシート ナビTVBカメBSA LKA 17AW

    本体価格
    226.8万円

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    本体価格
    870万円

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    本体価格
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    515.3万円

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    本体価格
    821.3万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビ LEXONエアロ 黒革シート ETC2.0

    本体価格
    433.8万円

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    本体価格
    672万円

  • レクサス RC F 5.0 RC F専用装備 BBS製19インチ brenbo

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    409万円

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    本体価格
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  • レクサス RC F 5.0 V型8気筒DOHC ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    430万円

関東
81
123.2万円
関西
31
128.7万円
東海
20
172万円
北海道
5
90.6万円
九州
19
116.2万円
東北
17
115.2万円
北陸・甲信越
6
150.5万円
中国
11
153.2万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
37
629.8万円
関西
15
725.3万円
東海
20
588.2万円
北海道
2
741万円
九州
8
757.4万円
東北
1
816.4万円
北陸・甲信越
1
437.8万円
中国
1
550万円
四国
0
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ルーテシアとRC Fのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   レクサス  RC F
236.9万円384万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1333~1597 排気量(cc) 4968
91~131 最高出力(馬力) 477~481
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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