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ルーテシアとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとウラカンステラートの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
28万円339万円
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中古車相場 3980万円5800万円
ウラカンステラートの相場表を見る
179 中古車掲載台数 51
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙1オーナー LEDヘッドライト 専用サス

    本体価格
    230万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ETC 純正AW

    本体価格
    70.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期 LEDライト クルコン USB

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    60.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ブルートゥース クルコン ETC USB

    本体価格
    63.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    70.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ナビ スタッドレス

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OPボディカラー ルーフキャリア 純正19AW

    本体価格
    4415万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Oro Elios

    本体価格
    4530万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine

    本体価格
    4390万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 右ハンドル Nero Noctis

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Celeste Sufax

    本体価格
    5750万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4545万円

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    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD プロテクションフィルム・OP926

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4798万円

関東
79
121.1万円
関西
25
114.2万円
東海
21
138.6万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
122.8万円
東北
10
123.6万円
北陸・甲信越
6
116.2万円
中国
10
143.3万円
四国
5
132.2万円
地域別台数
関東
32
4676.1万円
関西
6
4434万円
東海
8
4557.5万円
北海道
1
---
九州
3
4420万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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ルーテシアとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ランボルギーニ  ウラカンステラート
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1333~1597 排気量(cc) 5204
91~131 最高出力(馬力) 610
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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