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アトラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ルノー  ルーテシア
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
554 中古車掲載台数 236
  • 日産 アトラス 2t平床ボディ 小型2t 軽油 MT ETC エアコン NOx・PM

    本体価格
    60万円

  • 日産 アトラス 1.05t パネルバン 4WD 

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 10尺平低床 3方開 1.5t AT車

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 アトラス 消防車 5速MT ガソリン 車検1年

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス 平ボディ-2tパワーゲート(PG) 全低床 

    本体価格
    286万円

  • 日産 アトラス アトラストラック 普通免許対応モデル 平ボデー 標準キャブ1.3tカスタム

    本体価格
    468万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    276万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー パワーゲート付 オートマ

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 1.5トンパネルバン ステンレス床板貼り ナビTV ETC 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール AT車

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー キーレス・エアコン・パワーウィンドウ

    本体価格
    103.8万円

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  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台/5速ミッション車

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    89.9万円

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    93.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認定中古車・ETC・ドラレコ・禁煙者

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    126万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー OPホイール

    本体価格
    159.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ/純正ディスプレイオーディオ/ECOモード/バックソナー/車検R9.1月/純正17AW/オートライト/オートエアコン/リアスポイラー/シートバックポケット/アームレスト/革巻きステアリング/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC キーレス

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 正規ディーラー車 ターボ 禁煙車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続可 バックカメラ ETC ドライブレコーダー リア障害物センサー クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    68.8万円

関東
232
187万円
関西
105
164.8万円
東海
90
231.4万円
北海道
25
203.7万円
九州
42
187.4万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
9
174.6万円
地域別台数
関東
99
117.5万円
関西
36
124.4万円
東海
35
130.8万円
北海道
1
124万円
九州
21
122.6万円
東北
11
106.7万円
北陸・甲信越
11
175万円
中国
18
160.7万円
四国
4
147万円

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アトラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円399万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1600~5200 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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