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NV350キャラバンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  ルーテシア
VS
16.8万円939.8万円
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中古車相場 19.9万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
945 中古車掲載台数 214
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパッケージ

    本体価格
    254万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ デジタルインナー エマージェンシーブレーキ ETC 社外ステアリング 215/80R15タイヤ フォグランプ キーレス オーバーフェンダー 記録簿 電動格納ミラー

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 片側電動スライドドア LEDヘッドライト 社外15インチアルミホイール ETC オートライト 電動格納ミラー キーレスエントリー レンタカーアップ

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アラビュー 社外品スターター ワイド保証付

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・LEDライト

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ オートマ 両側スライドドア リースアップ ルーフキャリア キーレスエントリー ETC ヘッドライトレベライザー 3人乗り ピュアドライブ 積載量1000キロ 修復歴無し

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ALPINE BIGX/Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビューモニター/フリップダウンモニター/ETC/LEDヘッドライト/インテリジェントキー/ウインカードアミラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ C仕様 ディーゼルターボ 福祉車両 車椅子2基積載 リアリフト 手すり サイドステップ ダブルエアコン キーレス バックカメラ 電動格納ミラー 3列シート10人乗り 修復歴無し (シルバー)

    本体価格
    120万円

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    148万円

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    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    52.1万円

関東
410
195.4万円
関西
178
192.7万円
東海
100
205.8万円
北海道
52
203.7万円
九州
59
212.4万円
東北
49
225.6万円
北陸・甲信越
63
205.6万円
中国
22
178.1万円
四国
12
202.6万円
地域別台数
関東
98
129.9万円
関西
39
139.5万円
東海
17
122.3万円
北海道
5
104.4万円
九州
24
108.8万円
東北
8
140.6万円
北陸・甲信越
12
152.6万円
中国
6
212.5万円
四国
5
184.7万円

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日産  NV350キャラバン   ルノー  ルーテシア
189.4万円432.3万円 新車時価格 236.9万円399万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1998~2488 排気量(cc) 1333~1597
129~147 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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