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ルーテシアとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとクーペ407の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  クーペ407
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
239 中古車掲載台数 3
  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ドライブレコーダー 障害物センサー ハーフレーザーシート ETC 禁煙 キーレスキー USB入力端子

    本体価格
    115万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    168万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド レザーシート AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承付き

    本体価格
    337.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期モデル禁煙車 RSドライブ6速ATパドルシフト カップサスペンション 1.6Lターボ200PS 6速AT  カロッツェリアナビ フルセグTV ETC Bモニター ドラレコ クルコン LED クリアランスソナー ドラレコ USB 純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay対応 ハーフレザーシート Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付き

    本体価格
    182.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    192万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC AppleCarPlay AndroidAuto Bカメ BSM 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ カープレイ アンドロイドオート Bluetooth ETC ステアリングヒーター 純正17インチアルミ

    本体価格
    173.1万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RSドライブ 記録簿8枚 Bluetooth 禁煙

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期 MT LEDヘッドライト ETC カードキー

    本体価格
    152.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

関東
100
120.3万円
関西
38
122.5万円
東海
33
129.9万円
北海道
2
85.7万円
九州
22
125.4万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
10
167.7万円
中国
18
161万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ルーテシアの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ルーテシアとクーペ407のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  クーペ407
236.9万円399万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1333~1597 排気量(cc) 2946
91~131 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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