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ヴェゼルとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ルノー  コレオス
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
コレオスの相場表を見る
5129 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ バックカメラ あんしんパッケージ シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール アイドリングストップ ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー Pスタート

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正7インチナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/AM/FM/SD) バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 シートヒーター前席 パドルシフト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    121.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用!純正16インチアルミホイール!LEDヘッドライト!コーナーセンサー!衝突軽減ブレーキ!クルーズコントロール!オートエアコン!シートヒーター!電子パーキング!

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター オートライト&LEDヘッド オートエアコン 電動パーキング バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車360°カメラETC2.0BSI

    本体価格
    387万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車/全方位モニター/パノラマR

    本体価格
    435万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビTV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    272.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
1429
240.5万円
関西
634
248万円
東海
771
257.9万円
北海道
248
231.8万円
九州
721
241万円
東北
454
226.6万円
北陸・甲信越
370
250万円
中国
288
240.9万円
四国
214
240.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとコレオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ルノー  コレオス
227.9万円396.9万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1496 排気量(cc) 2488
106~118 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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