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キャプチャーとアルファ166を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   アルファ ロメオ  アルファ166
VS
46.4万円429.9万円
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中古車相場 128.8万円200万円
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129 中古車掲載台数 7
  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    169万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay/全周囲カメラ/BOSEサウンド/ETC/全周囲モニター/純正アルミホイール/レザーシート/クルーズコントロール/

    本体価格
    141.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行38000キロ/NAVI/DTV/Bカメラ/ボディーガラスコート済/ワンオーナー禁煙車/平成27.28.29.30年 令和1.2.3年定期点検整備記録簿/タイヤ4本新品

    本体価格
    84万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 純正ディスプレイオーディオ AppleCarplay MULTI-SENSE アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ オートホールド 360°カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    210.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正DA Bluetooth 全方位 ETC2.0 ドラレコ クルコン コーナーセンサー レーンキープ パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正LEDライト 純正18AW スペアキー1本

    本体価格
    210.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車 360度カメラ Apple CarPlay Android Auto Bluetooth対応 純正EASY LINKオーディオ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハンドルウォーマー レザーシート ETC

    本体価格
    240万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 全周囲カメラ 1オーナー ACC 運転席パワーシート 前席シートヒーター レーンセンタリングアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    176.2万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED アダプティブクルコン アップルアンドロイド対応 レザーシート ステアリング・シートヒーター 360度カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    221.8万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック アルピーヌロゴ入りバイオスキン&ファブリックコンビシート・トリコロールオーナメント・サイドパイピング・ブルーグレーダッシュボードインサート・TEPレザーステアリングホイール

    本体価格
    379.9万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 登録済み未使用車 新型シフトレバー LEDヘッドライト 10.4インチディスプレイオーディオ Aカープレイ&Aオート ハンドルヒーター  アダプティブクルーズコントロール 新車保証

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    168万円

関東
31
175万円
関西
21
221.5万円
東海
33
214.7万円
北海道
0
---
九州
7
293万円
東北
5
157.3万円
北陸・甲信越
12
187.8万円
中国
16
274.2万円
四国
4
140.5万円
地域別台数
関東
5
158.2万円
関西
1
208万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとアルファ166のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   アルファ ロメオ  アルファ166
299万円459.9万円 新車時価格 555.5万円599.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1815×1415  他
1333~1597 排気量(cc) 2492~2958
94~158 最高出力(馬力) 220~226
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える

アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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