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N-ONEとクリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ルノー  クリオ
VS
7.8万円262.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 88万円860万円
クリオの相場表を見る
3502 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ DOHCターボ 純正ナビスペシャルパッケージ 地デジTV DVD再生 パドルシフト Pスタート スマートキー オートクルーズ ETC ブラックインテリア フルオートエアコン HIDライト  純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L フルセグTV HID ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD クルーズコントロール パドルシフト キーフリー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ワンオーナー車

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ホンダ認定中古 純正ナビ Bluetooth ミュージックサーバー フルセグTV バックカメラ フルオートAC スマートキー HIDヘッドライト 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 1オーナー ターボ あんしんPKG Bluetooth HIDヘッド クルコン ローダウンサス スマートキー ナビ バックカメラ 15インチAW スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ハーフレザーシート 禁煙車 オートライト HIDライト 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アイリングストップ 純正ホイール

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ・後期型衝突回避ブレーキCTBA付ターボローダウンベース・ツートンスタイル・ハーフレザー調シート・無限フルエアロ・車高調・MINILITE16インチワイドホイール・TVナビ・Rカメラ・ETCドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ステアリングリモコン 横滑り防止 ECONスイッチ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ N-ONE GLパッケージ現状販売特価車検付きR81迄ス 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    24万円

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    848万円

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    本体価格
    305.8万円

関東
868
91.5万円
関西
418
84.4万円
東海
569
104万円
北海道
202
97.6万円
九州
530
78.7万円
東北
234
95.3万円
北陸・甲信越
289
89.8万円
中国
260
83.6万円
四国
132
80.2万円
地域別台数
関東
4
352万円
関西
1
848万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとクリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ルノー  クリオ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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