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レヴォーグとクリオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ルノー  クリオ
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 138万円860万円
クリオの相場表を見る
2462 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX搭載 標準ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    49.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 禁煙車 R2年登録車 メーカー11.6インチナビ アイサイトVer.3 フルセグ フロント・サイド・バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート ハーフレザー ETC

    本体価格
    200.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX STIエアロパッケージ 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 革シート 電動リアゲート

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD STiエアロ RECAROフロントシート 4WD ターボ 純正8型SDナビ サイドカメラ バックカメラ アイサイトセーフティプラス レーダークルーズ デジタルインナーミラー 禁煙車 メモリーシート

    本体価格
    231.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 4WD アイサイトX 純正11.6インチナビ オプションSTIフロントリップ パワーバックドア バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    275.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 2年間走行距離無制限部分保証付き ワンオーナー 新世代アイサイト&アイサイトX搭載 衝突被害&後退時被害軽減ブレーキ 後側方警戒&停止保持システム  ナビ 3方向カメラ ETC2.0 パワーリヤゲート

    本体価格
    238.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD デジタルインナーミラー 純正11.6インチナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ ハンズフリーバックドア 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ ステアリング連動ライト メモリー付パワーシート

    本体価格
    206.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ装備

    本体価格
    385万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ スマートリアビューミラー  赤黒革シート ハンズフリーパワーバックドア アイサイトX 11.6インチデイスプレイ フロント&サイド&バックカメラ リアビークルディテクション ETC 禁煙車

    本体価格
    320.9万円

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関東
803
200.7万円
関西
295
233.5万円
東海
297
214.4万円
北海道
224
175万円
九州
174
217.9万円
東北
260
196.6万円
北陸・甲信越
256
204.7万円
中国
127
222.1万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
3
439.9万円
関西
2
493万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとクリオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ルノー  クリオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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