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エクスプレスとエランを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   ロータス  エラン
VS
267万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
中古車相場 299万円
エランの相場表を見る
28 中古車掲載台数 14
  • シボレー エクスプレス ロードトレック170ポピュラー 低走 FFヒーター ETC

    本体価格
    428万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 8ナンバー車  / 車中泊 / ベッド / 電子レンジ / バックカメラ / 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

  • シボレー エクスプレス エくプレス 8ナンバー登録/社外22インチAW/フルレザーシート/社外マフラー/両側観音開きド/サードシート

    本体価格
    267万円

  • シボレー エクスプレス G3500 新車並行 6.2m ETC 社外フルセグナビ 社外マフラー

    本体価格
    636万円

  • シボレー エクスプレス LS 新車並行 ローダウン サードシート有 ナビ 地デジ キーレス センターラインホイール ETC クーパーコブラタイヤ NOxPM適合 クルコン フラットシート

    本体価格
    159万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 シボレーエクスプレス スタークラフト車検9年4月 22インチアルミ ナビ&TV リア大型TV

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 4WD 新車並行 全塗装カーゴフェイス 1ナンバー5名乗車 内装ブラウンモケットシート ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC グッドリッチMTタイヤ FUELアルミ 整備済車両

    本体価格
    388万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス 不明 3ナンバー登録 10人乗り

    本体価格
    525万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 両側観音5ドア/7人乗/禁煙車/マジェスティックコンバージョンシート/アルパイン11ディスプレイオーディオ/FSRカメラ/社外16インチアルミ/レザーシート/リアモニター/キーレス/ETC/

    本体価格
    329.8万円

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  • ロータス エラン SE アトランティック商事正規輸入車両 右ハンドル 5MT フルオリジナル

    本体価格
    299万円

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    685万円

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

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    680万円

  • ロータス エラン 不明 

    本体価格
    598万円

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

    本体価格
    698万円

  • ロータス エラン Sr4 FHC 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン シリーズ3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

関東
11
418.5万円
関西
3
129万円
東海
7
357.5万円
北海道
4
395.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
308.6万円
地域別台数
関東
6
926.5万円
関西
5
713.7万円
東海
3
572.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エランの中古車を探す

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エクスプレスとエランのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   ロータス  エラン
441万円472.5万円 新車時価格 625万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
5327 排気量(cc) 1588
290 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF
8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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