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エブリイとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 680万円1580万円
エキシージの相場表を見る
4069 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ドラレコ エアコンクーラー パワステ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 下取り強化中

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ETC 4WD

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ エブリイ キャンピングカーオートワン給電くん4WD ポップアップルーフ ソーラパネル 電子レンジ サブバッテリー インバーター2000W

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ターボ オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 4AT ハイルーフ

    本体価格
    83.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ハイルーフ ラジオ 衝突軽減ブレーキ 試乗車・展示車利用禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    680万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

関東
1128
101.2万円
関西
674
108.3万円
東海
462
107.7万円
北海道
211
122.4万円
九州
577
100.2万円
東北
333
118.8万円
北陸・甲信越
260
109.8万円
中国
276
102.5万円
四国
148
107.5万円
地域別台数
関東
9
978.9万円
関西
2
768万円
東海
7
937.6万円
北海道
1
1580万円
九州
2
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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エキシージの中古車を探す

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エブリイとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロータス  エキシージ
92.3万円199万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
46~64 最高出力(馬力) 350~436
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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