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エリーゼとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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エリーゼとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
348万円1290万円
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中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
73 中古車掲載台数 31
  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ドラレコ ハードトップ

    本体価格
    930万円

  • ロータス エリーゼ 111 8.3万km時OH済イモビ解除済

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ ELISE-S NEO CLASSIC EDITION 36台限定車・ツーリングパック・クルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 ハードトップ ソフトトップ付 TMRマフラー 車高調

    本体価格
    495万円

  • ロータス エリーゼ 111 ETC オールドイングリッシュホワイト

    本体価格
    348万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

  • ロータス エリーゼ カップ 250 GPエディション 国内導入20台限定車

    本体価格
    1290万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT

    本体価格
    495万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    480万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 専用内装 特別カラー ALPINEスピーカー

    本体価格
    599.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 770 Ultimate 世界限定300台 チタニウムEX

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    4600万円

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    本体価格
    5180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770アルティメット 世界300台限定車

    本体価格
    3770万円

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    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規ディーラー車/カーボンエクステリア/Bang&Olufsen/サテンブラック21AW/キルトステッチデュオトーンインテリア/ヘッドライニングレザー/シートベルトモカ/オレンジキャリパー/

    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    2299.9万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770 Ultimate 世界300台限定 

    本体価格
    5300万円

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    本体価格
    3480万円

関東
28
678.7万円
関西
13
607万円
東海
18
637.1万円
北海道
3
563万円
九州
5
626.2万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
3465.5万円
関西
6
3564万円
東海
10
2770.7万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3290万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
0
---
四国
0
---

エリーゼの中古車を探す

DBSスーパーレッジェーラの中古車を探す

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エリーゼとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
432.6万円913万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1598~1798 排気量(cc) 5200
119~248 最高出力(馬力) 725~770
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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