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エリーゼとM6を比較! - みんなの比較車種

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エリーゼとM6の中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   BMW  M6
VS
361万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
59 中古車掲載台数 14
  • ロータス エリーゼ S ガルウィングドア 5MT ETC トヨタ製1ZZエンジン ブラックソフトトップ

    本体価格
    436万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 2020y 正規ディーラー車 6速マニュアル トヨタ2ZR+スーパーチャージャー 専用スポーツシート ETC サクラムマフラー

    本体価格
    711.7万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 デジタルインナーミラー ドラレコ レーダー(SUPER CAT) ETC CD USB 純正アルミホイール(F16インチ R17インチ) 盗難防止 記録簿 取説

    本体価格
    385万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ハードトップ LEDライト プロテクションフイルム施工 正規ディーラー車 取り扱い説明書 保証書 スペアーキー付属 最終モデル

    本体価格
    895万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 社外マフラー/ETC/センターラッピング/KENWOODオーディオ/

    本体価格
    361万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT スーパーチャージャー 後期モデル

    本体価格
    855万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    696万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    480万円

  • ロータス エリーゼ カップ 250 GPエディション 国内導入20台限定車

    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

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  • BMW M6 4.4 Bang&Olufsen/フルレザーメリノインテリア/20インチAW/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW M6 4.4 V8ツインターボ HAMANNサスペンション コンフォートPKG 20インチAW Mエアロダイナミクス カーボンルーフ カーボンスポイラー ベージュインテリア ベンチレーションシート アルカンターラルーフ

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 4.4 LCIモデル コンフォートパッケージ 560馬力 harman/kardonサウンドシステム 7DCT カーボンルーフ レッドレザーシート シートヒーター/ベンチレーション アクティブシート LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    349.9万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

  • BMW M6 35CSi 純正MT ラジエーター交換 BK調整

    本体価格
    応談

関東
26
625.4万円
関西
9
654.7万円
東海
13
606.9万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
500.3万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼとM6のカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   BMW  M6
432.6万円913万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1598~1798 排気量(cc) 4394
119~248 最高出力(馬力) 560~600
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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