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エリーゼとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ロールスロイス  ゴースト
VS
348万円1290万円
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中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
71 中古車掲載台数 55
  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション (メタリックペイント / 10スポーク・ブラック軽量鍛造ホイール / フロアマット / ボディカウル・フルラッピング / ETC車載器)

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション ブラックアルカンターラシート ブラックアルカンターラハンドル ブラック鍛造ホイール エリーゼグレー ETC 社外オーディオ キーレス 保証書 取説 ガレージ保管

    本体価格
    1078.8万円

  • ロータス エリーゼ 111S ローバーエンジン VVC付 リップスポイラー GTウイング マフラー ディフューザー OMPステアリング クイックリリース エアクリ

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ CUP250 GP EDITION 2020y 正規ディーラー車 国内20台限定モデル モータースポーツブラック ディスプレイオーディオ ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1091.6万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調 BSKマフラー レザーシート

    本体価格
    499万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション ブラックパック・ユーザー買取車・最終モデル・車庫保管・カーボンハードトップ・幌付き・専用10スポーク鍛造アルミ・純正APレーシングキャリパー・TFTデジタルダッシュボード・新車保証書取説スペアキー・ETC

    本体価格
    1048万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II エクスポーズドシフト 2灯テール 純ビルシュタイン 12スポーク軽量AW 革サイドシル 半革スポーツシート スポーツモード JAE牽引フック付Fナンバーステー デジタルRミラー ETC BTカットスイッチ

    本体価格
    850万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 V12 純正ナビ フルセグTV コンフォートエントリー バックカメラ サイドカメラ 純正20AW 純正アンブレラ 電動トランク セーフティーレーダー 本革シート 正規ディーラー車

    本体価格
    1388万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 純正20AW・コンフォートエントリーシステム・リアセルフクロージングシステム・ 純正アンブレラ・パワートランク・ETC・セーフティーレーダー・クリーム本革シート・正規ディーラー車

    本体価格
    1328万円

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    応談

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    本体価格
    3200万円

関東
27
686.8万円
関西
13
607万円
東海
17
650.3万円
北海道
3
563万円
九州
5
626.2万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
26
2360.3万円
関西
11
2578.9万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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エリーゼとゴーストのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ロールスロイス  ゴースト
432.6万円913万円 新車時価格 3590万円4200万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1598~1798 排気量(cc) 6750
119~248 最高出力(馬力) 571
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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