| ロータス エリーゼ | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
348万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
232.5万円～598万円
オリジンの相場表を見る |
| 78台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | トヨタ オリジン | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 700万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1745×1455 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 2997 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 215 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
エリーゼとオリジンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エリーゼとオリジンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエリーゼの中古車は78台、オリジンの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
