| ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
17万円～488万円
508SWの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
エキシージスポーツ410ロードスターと508SWの比較トップへ
| ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| 1398.6万円～1424.5万円 | 新車時価格 | 442万円～756.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4080×1800×1130 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
| 3456 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 416 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
エキシージスポーツ410ロードスターと508SWの比較トップへ
VS |
エキシージスポーツ410ロードスターと508SWの比較トップへ
エキシージスポーツ410ロードスターと508SWの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エキシージスポーツ410ロードスターと508SWの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエキシージスポーツ410ロードスターの中古車は1台、508SWの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
