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ランドクルーザープラドとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  シルバースパー
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
1845 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/7人/アルパイン9型ナビTV/RAYSアルミホイール/ルーフラック/リアラダー/マッドフラップ/衝突軽減/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/オートハイビーム/ETC

    本体価格
    495.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正メーカーナビTV サンルーフ ベージュ本革シート 7人乗り3列シート  アダプティブクルーズコントロール エアシート パワーシート ウッドコンビ本革巻ハンドル

    本体価格
    648.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD リフトアップ/縦型センターインフォメーションディスプレイオーディオ/GoogleMap/YoutubeMusic/電動ムーンルーフ/黒革シート/前後ドラレコ付デジタルインナーミラー/ETC/ヒッチメンバー/バックカメラ/5人乗

    本体価格
    471.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    502.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth DVD ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート  電格ミラー パワーシート ワイパーデアイサー ステアリングコントローラー

    本体価格
    515.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ベージュレザーシート シートベンチレーション レーンアシスト LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ルーフレール ETC

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD /サンルーフ/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/シートヒーター/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリ/ブラウンレザー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    522.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 純正OPAW レーダークルーズ シートベンチレーション LEDヘッド ブラックルーフレール ETC 3列目電動格納 車線逸脱防止 純正革巻きステアリング

    本体価格
    519.4万円

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    応談

関東
475
421万円
関西
204
434.9万円
東海
297
432.2万円
北海道
130
396.3万円
九州
293
434.2万円
東北
146
392.5万円
北陸・甲信越
152
406.3万円
中国
95
418.1万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  シルバースパー
315万円554.3万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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