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コーニッシュと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  コーニッシュ   アバルト  124スパイダー
VS
1740万円2200万円
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中古車相場 222.4万円488万円
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5 中古車掲載台数 64
  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ ドロップヘッドクーペ 元2桁ナンバー シリーズI 5000Series コノリーレザー パルテノングリル 6.7LV8 ドロップヘッドクーペ フライングレディ ハンドクラフト ブックマッチ 5層構造幌 コーチライン Mulliner Park Ward

    本体価格
    1480万円

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    473万円

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    本体価格
    429万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙 ブレンボ クルコン シートヒーター バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV レザーシート アルミペダル 純正フロアマット 保証書 取扱説明書 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    337.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速マニュアル レコードモンツァマフラー 純正ナビ レザーシート アダプティブLEDヘッドライト ビルシュタインダンパー フルセグ CD/DVD CARBINGタワーバー リアスポイラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    274.8万円

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    本体価格
    472.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブレンボレッドキャリパー バックカメラ LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグテレビ ETC クルーズコントロール レザーシート シートヒーター パドルシフト 純正17インチアルミホイール

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 赤黒革シート 左右シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    222.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー LEDヘッドライ

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    287万円

関東
2
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関西
3
1806.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
355.4万円
関西
15
362.2万円
東海
15
384.6万円
北海道
1
298万円
九州
4
414万円
東北
2
403.7万円
北陸・甲信越
3
363.5万円
中国
3
397.9万円
四国
0
---

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コーニッシュと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  コーニッシュ   アバルト  124スパイダー
4550万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
5410×1910×1475 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
6747 排気量(cc) 1368
329 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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