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コーニッシュとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1740万円2200万円
コーニッシュの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4 中古車掲載台数 21
  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 右ハンドル スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ パドルシフト 茶革シート パワーシート オープン バックカメラ

    本体価格
    1358万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1558万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT F1DCT ハンドリングスペチアーレPKG 正規D車 カーボンLEDステアリング ブラックレザーインテリア 純正OP2トーンダイヤモンドフィニッシュ20インチ スペシャルロッソステッチ クルコン

    本体価格
    1378万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 赤レザー Precision鍛造フロント21リア22インチホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 特別色ビアンコイタリア クオイオレザー 右ハンドル マグネライドサス LEDカーボンステアリング カーボンセンタートンネル カーボンシルキック 純正20AW EBM可変バルブ パワーシート 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP541/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1385万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右HD 鍛造ダイヤモンド イエローベルト

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車 右ハンドル LEDステアリング リアパーキングカメラ カラードレザー スペシャルステッチ イエローキャリパー イエローレブカウンター パワーシート&シートヒーター装着

    本体価格
    1412万円

関東
2
---
関西
2
1970万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1558.1万円
関西
4
1571.6万円
東海
3
1614万円
北海道
0
---
九州
3
1431.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ロールスロイス  コーニッシュ   フェラーリ  カリフォルニアT
4550万円 新車時価格 2450万円
オープン ボディタイプ オープン
5410×1910×1475 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
6747 排気量(cc) 3855
329 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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