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ランドクルーザープラドとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスペクターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
1740 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正フルセグナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ZEUSコンプリートカー サンルーフ レザーシート シートヒーター シートベンチレーション レーダークルーズコントロール ルーフレール バックカメラ アルパインBIGX

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 7人乗り メーカーナビ  ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ベージュ革シート ETC パワーシート オートマチックハイビーム

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ アルパイン製8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー 衝突安全ボディ ドアバイザー 横滑防止装置

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラック・3.0ディーゼルTB・4WD・3列シート・8人乗り・ケンウッドナビ・フルセグTV・DVD・ETC・丸目フェイス・社外16インチAW・背面タイヤ・ドラレコ・メッキドアミラー・ドアノブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    454.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 令和7年12月全塗装仕上・新品イクリプスナビ10インチフローティングナビ・新品KENWOODデジタルインナーミラー・新品バックカメラ・新品シートカバー・新品コンビハンドル・新品マット・リビルトシリンダーヘッド

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TRD&モデリスタエアロ 新品LEDテールランプ 2インチリフトアップコイル XELF02ホイール ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ フロントカメラ コムテックドライブレコーダー KENWOOD9インチナビ ETC

    本体価格
    489.8万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    4980万円

関東
479
437.7万円
関西
217
452.8万円
東海
259
438.2万円
北海道
117
387.1万円
九州
259
445.6万円
東北
121
381.2万円
北陸・甲信越
132
407.3万円
中国
102
437.7万円
四国
54
410.4万円
地域別台数
関東
5
4774万円
関西
3
5176.6万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  スペクター
315万円554.3万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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