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9-5エステートと595を比較! - みんなの比較車種

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サーブ  9-5エステート   アバルト  595
VS
285万円
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中古車相場 48.8万円480万円
595の相場表を見る
1 中古車掲載台数 395
  • サーブ 9-5エステート リニア 記録簿5枚 保証書 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 ツーリズモ 赤レザーシート バックカメラ 社外ナビ ドラレコ ステアリングスイッチ  ドラレコ ナビイルミネーションカラー オートエアコン ETC 70周年記念バッチ 純正17インチAW パドルシフト

    本体価格
    162.3万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙車 純正ドラレコ 純正レコードモンツァマフラー ディーラーオプションMT-dracスポーツサスペンション 純正アルミフューエルキャップ オービスレーダー ステアリングコラムエクステンダー モナコミラー

    本体価格
    204万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBOレッドキャリパー

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー/10インチナビ・フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/パドルシフト/ETC/ハーフレザーシート/キセノン/純正17インチアルミ/レッドブレーキキャリパー/キーレス/禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 595 1.4 ターボ 5速MT レコードモンツァマフラー パーキングセンサー ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC 記録簿

    本体価格
    164.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT (アドバンR17AW/HKS車高調/ブレンボ) サベルト製 茶&黒ハーフレザーシート/スエードコンビハンドル/HKS車高調/アドバンレーシング17アルミ/ブレンボキャリパー/レコードモンツァマフラー/キセノン

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 右ハンドル AT車 赤黒オプション革シート 純正17インチアルミホイール カロッツェリアナビ 地デジ ETC 自社買取車 パドルシフト フロントフォグランプ 4本出しマフラー オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ carrozeria製ナビ バックカメラ bluetooth Brembo製レッドブレーキキャリパー アルカンターラコンビシート パドルシフト オートエアコン 17インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    181.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

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中国
1
285万円
四国
0
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地域別台数
関東
152
195.1万円
関西
94
222.4万円
東海
51
200.2万円
北海道
5
200.8万円
九州
34
213万円
東北
11
212.9万円
北陸・甲信越
15
252.5万円
中国
21
210.3万円
四国
12
174.1万円

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サーブ  9-5エステート   アバルト  595
419万円587万円 新車時価格 293.8万円486万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4820×1795×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1984~2962 排気量(cc) 1368
150~260 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
7.4~10.2km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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