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キャリイと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   サーブ  900セダン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 2WD ライトレベライザー ラジオ

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検令和9年11月・マニュアル車・3方開・エアコン・パワーステアリング

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ 農繁 5F 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 板キー マニュアルレベリング パワーステアリング オーディオ AM FM ラジオ エアコン ETC 荷台ゴムマット アッパーメンバーガード

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD  運転席エアバッグ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT 運転席エアバック

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ 高所作業車特装ベース車 4WD/5速MT/AICHI製高所作業車/タウンマスターSC05ARN/地上高5.4M/バケット搭乗/作業床積載120kg/バッテリー駆動/普通車登録/ナビ/地デジTV/キーレス/走行3.0万km

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC

    本体価格
    13.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキセーフティサポート キーレス エアコン パワステ エアバッグ ABS

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

関東
839
106.4万円
関西
520
105.1万円
東海
463
94.1万円
北海道
216
105.2万円
九州
602
103.7万円
東北
476
105.8万円
北陸・甲信越
336
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイと900セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   サーブ  900セダン
66.6万円265.9万円 新車時価格 355万円455万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
658 排気量(cc) 1984~1985
46~50 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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