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R1とV40を比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   ボルボ  V40
VS
13万円198.5万円
R1の相場表を見る
中古車相場 7.9万円219.8万円
V40の相場表を見る
61 中古車掲載台数 274
  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD スーパーチャージャー 4WD パドルシフト7速i-CVT 黒革巻ステアリング&シフトレバー スポーツアルミペダル タイミングベルト交換済 黒革/パールスエードコンビシート/ナビ地デジTV WORK15inchAW YUPITERUドラレコ

    本体価格
    58.4万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 i パワステパワーウィンドウエアコンリモコンキー

    本体価格
    24万円

  • スバル R1 660 i 

    本体価格
    48万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S ス-パ-チャ-ジャ-/1年間保証付/キ-レス/ETC/純正AW/整備記録簿/49100時オルタネーターリビルト交換済

    本体価格
    70.6万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 CD付純正オーディオ STIGenomeマフラー ETC 電動格納ミラー パワーウインドウ エアコン キーレス フォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R1 660 R 社外15インチアルミ LEDヘッドライト ローダウンサス

    本体価格
    33.3万円

  • スバル R1 660 R ツインカム パワステ パワーウインド エアバック ABS キーレス純正 フォグランプ 衝突安全ボディ CD AM FM AUX 社外アルミ16インチ R32GTR ガンメタ 全塗装 マフラーカッター

    本体価格
    61万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V40 T4 SE 純正ナビ TV ETC 革シート シートヒーター パワーシート クルコン スマートキー スペアキー コーナーセンサー HIDヘットライト Bluetooth ステアリングスイッチ BLIS 純正17インチAW

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 追突回避被害軽減ブレーキ標準装備・アダプティブクルーズコントロール標準装備・認定中古車

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    109.8万円

  • ボルボ V40 D4 アマゾンブルー エディション ディーゼルターボ 特別限定車100台(D4)

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    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T4 SE 走行4万・カギ3本・取扱説明書・純正HDDナビ・ナビリモコン・Bカメラ・Bluetooth・CD・USB・クリアランスソナー・全席本革シート・パワーシート・シートヒーター・禁煙・クルーズコントロール

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    40万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    49.9万円

関東
18
47.5万円
関西
5
38.2万円
東海
19
63.4万円
北海道
3
55.2万円
九州
9
63.4万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
48.6万円
地域別台数
関東
128
93万円
関西
44
101.4万円
東海
27
73万円
北海道
2
49.5万円
九州
34
99万円
東北
7
65.9万円
北陸・甲信越
13
124万円
中国
9
104万円
四国
10
121.2万円

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R1とV40のカタログ情報を比較する

スバル  R1   ボルボ  V40
113.4万円164.2万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
658 排気量(cc) 1497~1983
46~64 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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