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eKスペースとR2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   スバル  R2
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 6万円96.4万円
R2の相場表を見る
1110 中古車掲載台数 105
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD ・社外メモリーナビゲーション(CN-RA03D) CD/DVD/フルセグ/USB/SD/BT/iPod・純正エンジンスターター・全方位カメラ・片側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 令和2年式/グレ-ドG/CVT/4WD/走行1.3万K/タイミングチェ-ン式/両側スライドドア片側ハンズフリ-機能付き電動スライドドア/前両席シ-トヒ-タ-/Pushスタ-ト/キ-レス2個/社外フルセグSDナビ/DVD/ETC/Fユピテルドラレコ/

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV CDプレイヤ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車/片側電動スライド

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ ミラー内蔵バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 社外ナビ/フルセグ/衝突軽減/両側パワスラ

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ USB接続 ビルトインETC 電動スライドドア 純正14インチアルミホイール&エアロ HIDヘッドライト バンパーフォグ 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKスペース E 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    28.4万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
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  • スバル R2 660 i 4WD エアコン  パワステ アルミホイール

    本体価格
    14万円

関東
206
77.7万円
関西
120
79.9万円
東海
161
86.1万円
北海道
58
87.3万円
九州
225
77.6万円
東北
108
93.1万円
北陸・甲信越
104
99万円
中国
87
83.5万円
四国
41
87.7万円
地域別台数
関東
46
37.5万円
関西
16
21.4万円
東海
14
45.3万円
北海道
6
28.9万円
九州
11
22.7万円
東北
4
26.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
36万円
四国
3
41.9万円

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eKスペースとR2のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  R2
174.9万円194.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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