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インプレッサとA8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   アウディ  A8
VS
29万円418万円
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中古車相場 59.5万円1200万円
A8の相場表を見る
84 中古車掲載台数 96
  • スバル インプレッサ 1.5 i オプション15インチAW リアスポイラー 5速MT フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 4WD タイミングベルト交換済 ENKEI17AW テイン車高調 ターボタイマー MOMOステアリング CDオーディオ ETC リアスポイラー 純正マフラー ドライブレコーダー HID フォグランプ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD EJ20エンジン フルノーマル 禁煙車 フルタイム4WD Wエアバック ABS 衝突安全ボディ LSD キーレス純正 リヤスポイラー エアコン パワステ パワーウインド ETC タイベル一式交換

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Egオーバーホール済み・レカロシート・同色全塗装・TEIN車高調・MOMOステ・F型後期バージョンV・5MT・カロッツェリアオーディオ・

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD FUJITSUBOマフラー STIメーター HKSEVC S HKS水温計 OMORI油圧計 排気温計 ブースト計 MOMOステ シフトランプ ターボタイマー アドバンレーシング17アルミ 軽量フライホイール

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 修復歴 無し アルミホイール 排気2000CC 4WD車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD BLITZ車高調 Moncraftマフラー CUSCOフロントメンバー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    535万円

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    本体価格
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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    192.7万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    159.7万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ マトリクスLEDヘッドランプ OP20インチブラック塗装アルミ 黒革シート 純正ナビ サラウンドビューカメラ オートクローザー シートベンチレーション BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    191.7万円

関東
32
129万円
関西
11
176.2万円
東海
10
129.4万円
北海道
9
142.8万円
九州
7
159.4万円
東北
6
134.5万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
2
126.5万円
四国
4
184.8万円
地域別台数
関東
43
460万円
関西
18
585.5万円
東海
16
543.7万円
北海道
5
124万円
九州
7
442.8万円
東北
5
231.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
354.5万円
四国
0
---

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インプレッサとA8のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  A8
116.6万円287.7万円 新車時価格 1140万円2095万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1493~1994 排気量(cc) 2994~3996
100~250 最高出力(馬力) 340~460
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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