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エブリイとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
VS
1円446万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
4175 中古車掲載台数 90
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・パートタイム4WD 後輪駆動ベース・デュアルカメラブレーキサポート・シートヒーター・充電用USBソケット・クリアランスソナー・スマートキー・スマートキー・オートライト・電動格納ミラー

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 本州仕入 1年保証 PICCOLO CAMPER+ ポップアップルーフ ベッド シンク FFヒーター 外部電源 社外アルミ キーレス

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 新型CVT DA&Bカメラ付

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証付き カロッツェリア9インチディスプレイオーディオ アップルカープレイ使用可 クリアランスソナー レーンキープ 衝突軽減 シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマキー

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 新入庫車激選本土中古車スペシャルプライス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 12インチ オートライト 両側スライドドア パワーウィンドウ アイドリングストップ USBソケット 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 障害物センサー 衝突軽減

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ プラスライン製ハーフバンパー エアロキット ショートバンパー LEDテールランプ 1インチリフトアップキット 15インチアルミホイール TOYOトーヨー オープンカントリーRTタイヤ フロントカメラ付

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ラジオ・パートタイム4WD・アイドリングストップ

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

関東
1180
101.6万円
関西
689
107万円
東海
474
106.9万円
北海道
215
120万円
九州
605
99.6万円
東北
325
120.2万円
北陸・甲信越
257
111.2万円
中国
285
101.4万円
四国
145
108.7万円
地域別台数
関東
49
150.4万円
関西
10
164.9万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.5万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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エブリイとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサ
92.3万円199万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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