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インプレッサSTIとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
241 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ユーザー直接仕入 タイミングベルト99360km交換ステッカー エナペタル車高調 外マフラー ファイナルスピード17アルミ レカロシート 純正ブレンボ Rスポイラー 追加メーター ナビ

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 前ナンバー千葉県 6MT 社外メモリーナビ 地デジ Bluetoothオーディオ バックカメラ ブレンボキャリパー 大型リアスポイラー SI-DRIVE DCCD 純正18インチAW STiタワーバー

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ボンネット 3連メーター ブローオフ

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIハーフレザーシート パワーシート 純正18インチアルミホイール 後期型 ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD/DVD ドラレコ ETC リアスポイラー スマートキー×2 レーダー探知機

    本体価格
    214.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD キーレス メモリーナビ フルセグTV オートエアコン 6速マニュアル 18インチアルミホイール

    本体価格
    290.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー直接買取仕入 タイミングベルト101139km交換ステッカー有り 外マフラー アルミラジェータ STIフロントスカート 大型Rスポイラー キセノンライト 純正ブレンボ キーレス DCCD

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD セダンモデル 4WD 純正6速MT 大型リアスポイラー フジツボマフラー ADVANレーシング18AW HID 純正ナビ TV BT ETC

    本体価格
    336.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル92734キロ時交換 エアロスピードバンパー BLITZ車高調 HKSマフラー HKSエアクリーナー アドバンレーシング18インチ 社外LEDテール LEDヘッドライト OPレカロシート

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルーズコントロール/HIDヘッドライト/フロントフォグライト/18インチAW/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/DOP純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※社外マフラー

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/純正OP/STi3連メーター/社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/社外マフラー/BBS17アルミ/ブレンボキャリパー/STiタワーバー/社外リアディフューザー/ドラレコ/ETC/キセノンヘッド/Tベルト交換済み/ターボタイマー

    本体価格
    268万円

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    応談

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    本体価格
    2950万円

関東
112
274.9万円
関西
44
316.7万円
東海
19
289.9万円
北海道
25
206.8万円
九州
14
383.3万円
東北
4
203.7万円
北陸・甲信越
11
205.6万円
中国
10
218.1万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GT Rロードスター
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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