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インプレッサSTIとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   バーキン  バーキン7
VS
89.8万円2200万円
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中古車相場 338万円390万円
バーキン7の相場表を見る
250 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII 4WD 令和7年7月走行97000kmエンジンオーバーホール済(132万) 新品タービン 新品ショートブロック 新品クラッチ 新品燃料ポンプ クスコ車高調 新車OPRAYS16AW  Tベルト交換済 LEDヘッドライト ETC HKSマフラー

    本体価格
    359万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 純正6速MT STiエアロ リアスポイラー STiタワーバー HIDオートライト ブレンボキャリバー momoステアリング EJ20ターボ STi専用シート STiマフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    250.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA 4WD 

    本体価格
    368万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    189.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ヘッドライト新品交換クラッチO/H済禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD トランクスポイラー純正アルミETCクルコン

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 取説 保証書 XYZ車高調 MOMOステ

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD 限定モデル ワンオーナー 純正17インチAW 純正ブレンボ ルーフベンチレーター ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    348.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD ワンオーナー 300台限定車 STI280kmメーター/マフラー S201専用エアロ/ドアミラー/ブルーセミバケットシート 純正16インチAW 純正MOMOステアリング

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビフルセグTV TEIN車高調 Stiタワーバー Stiシート Stiブースト計 HIDヘッドライト 大型フォグ ブレンボキャリパー VOLTEXリアスポイラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

関東
111
279.8万円
関西
47
282.4万円
東海
23
278.1万円
北海道
23
217.1万円
九州
15
360万円
東北
6
178.1万円
北陸・甲信越
10
218.2万円
中国
11
212.5万円
四国
4
196.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとバーキン7のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   バーキン  バーキン7
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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