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インプレッサSTIとC10を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   シボレー  C10
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 310万円517.2万円
C10の相場表を見る
250 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アルミホイール CD ABS エアバッグ

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 400台限定車・カーボンルーフ・タイミングベルト交換済・BLITZ車高調・HKSマフラー・CUSCOクロスメンバーブレース&ロアアームバー・電動黒革シート・BT接続・Bカメラ・BLITZタッチブレイン・SSR18in・HIDヘッド

    本体価格
    183万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル92734キロ時交換 エアロスピードバンパー BLITZ車高調 HKSマフラー HKSエアクリーナー アドバンレーシング18インチ 社外LEDテール LEDヘッドライト OPレカロシート

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD EJ20型水平対向ターボ STI Fスポイラー&タワーバー HKSマフラー&車高調&ブローオフバルブ 純正大型リアウイング 外ナビ フルセグ ハーフレザー 純正18AW 純正ブレンボ SIドライブ HID メッシュグリル アプライドC

    本体価格
    279万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD レカロシート HKSマフラー HKS F-CONiS STIタワーバー EMKEI18インチAW BLITZ車高調 社外ナビ フルセグTV ETC HKSエアクリ

    本体価格
    259.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 6速ミッション積み替済み

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA-R 4WD 限定300台 キーレス ローダウン 4WD

    本体価格
    780万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV STIエアロ HKSマフラー 17インチAW Rウィング

    本体価格
    395万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ・ブースト計・ナビ・TV・Bluetooth接続・エンジンスターター・ETC・ドラレコ・パドルシフト・前席両側パワーシート・STI レザーシート・サンルーフ・リアウィング・フロントスポイラー

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    225万円

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    474.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー C10 C10 オリジナルペイント エアコン

    本体価格
    368万円

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

  • シボレー C10 GMC C10 ロングベッド 

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 1963y C10 5.4L 327ci restote base NOX.PM適合

    本体価格
    応談

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    本体価格
    399万円

関東
112
272.5万円
関西
44
311.1万円
東海
20
287.5万円
北海道
25
213.4万円
九州
17
350.1万円
東北
5
198.5万円
北陸・甲信越
15
226万円
中国
10
216.9万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
4
399万円
関西
0
---
東海
4
460.5万円
北海道
1
---
九州
2
342.5万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサSTI   シボレー  C10
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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