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ムーヴコンテとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサSTI
VS
2.9万円115.1万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 259
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 修復歴なし ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検整備渡し 社外エアロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X キーフリー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 社外ナビ バックカメラ スマートキー USB接続 CD・DVD再生 ETC ベンチシート アイドリングストップ 電格ミラー 横滑り防止装置 ウィンカーミラー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正スチールホイール マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 純正オーディオ CD ラジオ フルタイム4WD

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 キーレス パワステ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD フルオートエアコン.スマートキー.メモリー付パワーシート.バニティーミラー&照明付サンバイザー.ETC.フォグランプ.14インチ純正アルミ.ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    258万円

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    184万円

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    151万円

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    189.8万円

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    139万円

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    本体価格
    290.1万円

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    本体価格
    319.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速ターボ マニュアル車 4ドア R4年9月タイミングベルト交換済み STI純正ホイール ケンウッドナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC バックカメラ

    本体価格
    169万円

関東
189
31.5万円
関西
124
27.5万円
東海
134
28.8万円
北海道
70
34.5万円
九州
193
32.7万円
東北
90
40.1万円
北陸・甲信越
85
36.8万円
中国
90
31.9万円
四国
62
32.2万円
地域別台数
関東
106
266.3万円
関西
37
235.8万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.2万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
213.8万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スバル  インプレッサSTI
104万円174.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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