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インプレッサSTIとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
73万円860万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 638.8万円4286万円
Sクラスの相場表を見る
261 中古車掲載台数 43
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    220.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD クラッチ新品 HKSマフラー TEIN車高調 Tベル交換済み カロッツェリアナビTV STiタワーバー ETC 純正17AW ブレンボ ドラレコ キーレス

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 純正6速MT STiエアロ リアスポイラー STiタワーバー HIDオートライト ブレンボキャリバー momoステアリング EJ20ターボ STi専用シート STiマフラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    240.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ingsエアロ BLITZ前置I/C ENDLESS車高調 HKSエアクリ スポ触 藤壺マフラ- TRUSTオイルク-ラ- HKS EVC 燃ポン ブロ-オフバルブ Defi追加メ-タ- Fコンisセッティング済 前後強化スタビ HID ETC

    本体価格
    298.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 禁煙車 純正大型リヤスポ HDDナビ 純正BBS製18インチアルミ キーレス HIDヘッド Brembo製ブレーキキャリパー STIタワーバー DCCD I/Cスプレー

    本体価格
    572.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ゲノムマフラー monsterスポイラーベース

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フジツボマフラー エンジンセミオーバーホール クラッチオーバーホール(令和5年) パワステ&タンク交換(令和5年) ターボタイマー ミラー型前後ドライブレコーダー ETC車載器 BBS17インチアルミホイール

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD クスコ車高調 社外マフラー GTウィング RAYS18インチAW 社外ラジエーター セキュリティ バックカメラ エアロ

    本体価格
    268.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期アプライドG型/6速MT/社外マフラー/前後ブレンボキャリパー/3連Defiメーター/ケンウッドスピーカー/半革シート/キーレス/ETC/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    249.8万円

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    3350万円

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    1260万円

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    本体価格
    応談

関東
115
265万円
関西
50
281.3万円
東海
24
277.4万円
北海道
24
209.7万円
九州
15
350.5万円
東北
7
184万円
北陸・甲信越
9
225.6万円
中国
12
209.8万円
四国
5
213.4万円
地域別台数
関東
20
1875.5万円
関西
3
1408.3万円
東海
9
2027.4万円
北海道
2
855万円
九州
3
1936万円
東北
2
2360万円
北陸・甲信越
1
2598万円
中国
2
2355万円
四国
1
845万円

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インプレッサSTIとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
315万円593.3万円 新車時価格 2648万円6300万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1994~2457 排気量(cc) 3982~5980
300~320 最高出力(馬力) 503~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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