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インプレッサSTIとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国スバル  インプレッサ
VS
89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 129万円
インプレッサの相場表を見る
250 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正エアロ リアスポイラー キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正大型リアウイング EJ25水平対向ターボ HKSレーシングサクション PROVAハイプレッシャーバルブ PERRINソレノイドカバー ZEROスポーツクランクプーリー OP黒革シート 外ナビ フルセグ SIドライブ Defi追加メーター

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Eg OH済(12.1万km時) クラッチ同時交換済 クスコ車高調 HKSエアクリ FGKマフラー WORKエモーション18インチ ZEROSPORTSインテーク momoステア 追加メーター ターボタイマー SDナビ TV ETC HID 整備記録簿 Sキー有

    本体価格
    278.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD ワンオーナー/禁煙/OHLINS車高調/HKSメタルキャタライザー/Kansaiカーボンエアダクト/純正ブレンボキャリパー/専用ECU/専用マフラー/専用レカロシート/BBSアルミ/カーボンルーフ&リアウイング/純正部品積み込み

    本体価格
    624万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD Defi3連メーター エンドレスキャリパー STIクイックリリースボス オーバーフェンダー カーボンボンネット  レカロフルバケ HKS車高調 ゼロスポーツフロントバンパー

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 新品BLITZ車高調・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み・フジツボ製マフラー・純正17インチアルミ&新品タイヤ装着

    本体価格
    264.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 後期型 STIエアロ プレミアムPKG

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国スバル インプレッサ 2.0i PZEV 新車並行 サンルーフ ベージュレザー 4WD 新品CVTバルブボディ ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC クルコン オートライト メインキー スペアキー オーナーズマニュアル 整備記録簿 北米モデル

    本体価格
    129万円

関東
111
279.8万円
関西
47
282.4万円
東海
23
278.1万円
北海道
23
217.1万円
九州
15
360万円
東北
6
178.1万円
北陸・甲信越
10
218.2万円
中国
11
212.5万円
四国
4
196.8万円
地域別台数
関東
1
129万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとインプレッサのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国スバル  インプレッサ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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