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CR-Vとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサクーペ
VS
34.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 215万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
517 中古車掲載台数 8
  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iG 4WD 5MT 同色全塗装済 スムージング 新品タイヤ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 5速MT/社外オーディオ/Bluetooth/純正ホイール/リフトアップ/Bfグッドリッチタイヤ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター USB入力端子 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 電動シート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 5人乗り 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC2.0 ホンダセンシング ワンオーナー LEDオートライト パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    277.4万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ホンダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD リフトアップ ラプターブラック塗装 17インチアルミグッドリッチオールテレーン 中古スタッドレス付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX メモリーナビ/ホンダセンシング/LEDヘッド

    本体価格
    274万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ オートライト シートヒーター スマートキープッシュスタート クルーズコントロール ETC コーナーセンサー レーンキープ あ18インチアルミホイール

    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
    518.8万円

関東
172
240.2万円
関西
46
269.2万円
東海
72
265.6万円
北海道
38
275.8万円
九州
62
257.8万円
東北
50
254.4万円
北陸・甲信越
39
217.3万円
中国
20
261.4万円
四国
18
262.6万円
地域別台数
関東
5
461.2万円
関西
0
---
東海
2
528.6万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  インプレッサクーペ
512.3万円577.9万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1993 排気量(cc) 1493~2212
148 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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