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サンバーディアスワゴンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
14.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
95 中古車掲載台数 59
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD リアヒーター 禁煙車 リアスポイラー 撥水シート キーレスキー フォグライト Wエアバック ABS 純正13インチアルミホイール プライバシーガラス ハイルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 5速MT キーレスキー 軽バン 軽ワゴン

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 5速MT 14インチ タイミングベルト ウォーターポンプ クランク&カムシール パッキン交換

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD Tベル交換ステッカー・≪車検2付・39万≫

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー リアヒーター ETC 純正13AW キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 4WD スーパーチャージャー タイベル交換済 キーレス オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ エアコン パワステ リアヒーター フォグランプ フルフラットシート

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド キーレス 5速マニュアル 両側スライドドア ハイルーフ 前席パワーウィンドウ エアコン リアヒーター ETC ヘッドライトレベライザー 運転席助手席エアーバック

    本体価格
    14.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 修復歴無し タイミングベルト交換済み(120.982km時 R6.5.18) オーバーヘッドコンソール フォグライト リアヒーター キーレスキー アルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    40.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージリミテッド 4WD ナビ ドライブレコーダー Rカメラ

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーンLEDS リアディフューザーカーボンファイバー  エンジンカバーカーボンファイバー  サイドエアスプリンターカーボンファイバー チタニウムイグゾーストパイプ カラードキャリパー

    本体価格
    4890万円

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    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4230万円

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    4280万円

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    5558万円

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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 総OP1133 カーボンOP16点 JBL リフター

    本体価格
    4450万円

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    4950万円

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    本体価格
    4239.9万円

関東
39
51.1万円
関西
15
61.5万円
東海
8
45.8万円
北海道
1
35万円
九州
12
61.1万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
6
72.2万円
中国
4
74.9万円
四国
3
31万円
地域別台数
関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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サンバーディアスワゴンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
114.6万円164.7万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~58 最高出力(馬力) 720
4WD、RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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